想开发外贸新市场这四个市场可以考虑

  习惯了原来的市场和老客户，订单减少虽然着急但还是很迷茫，不知道该怎么办？

  俄罗斯市场容量巨大。限于俄罗斯本身的发展水平，其对中国的很多产品需求强烈。

  首先，就贸易流程来说，针对俄罗斯市场，很多国内企业并不具备熟悉整套贸易流程操作的工作人员。

  其次，对很多中国产品，俄罗斯市场对其还是陌生的，国内企业要让俄罗斯的潜在客户了解它，知道怎么使用它，并维护它。这一切都需要国内企业进一步探索俄罗斯市场，熟悉进入这一市场的贸易操作的过程和贸易规则。

  俄罗斯市场准入门槛不高，市场潜力巨大，俄罗斯发达的金融信贷业务也为本国居民赊账购买提供资金支持。

  其营业额占零售业总额的比重到达33%。在莫斯科，“大市场”有223个，其中21个为国营，202个为私营。这在某种程度上预示着，开拓俄罗斯市场，要把放重心放在开发B2B客户上，通过他们，把中国的产品搬到他们的市场上销售。

  为了维护商誉，中国机电厂商出口机械时应重视说明书的编印和零件供给的情况。

  印度作为世界人口第二多的国家，拥有规模巨大的人口基数。根据联合国《世界人口展望2022》的预测结果，到2050年，印度人口将达到16.68亿人，变成全球第一人口大国。这样的庞大人口数量无疑为印度的汽车消费市场带来了巨大的潜力。

  此外，印度汽车消费市场的上涨的速度也令人瞩目。根据印度汽车制造商协会的数据，2022年印度新车销量同比增长25.7%，超过425万辆，使得印度成为全世界第三大汽车市场，仅次于中国和美国。目前，印度汽车保有量约在30辆，远低于世界中等水准。在这样的市场环境下，各大车企纷纷争相进入印度市场。

  然而，要进入并开拓印度市场并非易事。印度为保护和发展国内汽车制造业，对于海外汽车制造商的审批流程很严格。这使得海外企业要面临诸多政策和市场的挑战。

  印度市场作为全球第三大汽车市场，具有庞大的人口基数和日渐增长的消费潜力，因此吸引了众多车企的目光。然而，要在印度市场取得成功并非易事。严格的政策审批流程、高关税制度、严苛的税务环境和政策和市场的不确定性，都给海外企业在印度市场发展带来了一定的挑战。

  对于中国车企来说，进军国际市场是一个重要的发展趋势。面对印度市场这一“香饽饽”，中国车企需要加强对当地政策和市场的研究，提升产品质量和竞争力，以及优化公司运营和管理，为在印度市场赢得更大份额做好充分准备。

  巴西位于南美洲东部，是南美洲资源最丰富，经济活力和经济实力最强的国家。巴西作为拉丁美洲的出口大国，一直是一个比较有潜力的市场，亦是我国外贸公司和独立外贸人集群的地方。中国长期是巴西主要的合作伙伴，2022年占巴西出口的31.28%，占进口的21.72%。其次是美国和阿根廷。

  近年来，巴西政府积极采取一定的措施鼓励出口，实现贸易多样化。主要进口：机械设备、电子设备、药品、石油、汽车及零配件、小麦等。主要出口：汽车及零部件、飞机、钢材、大豆、药品、矿产品（主要是铁矿砂）等。

  （1）巴西人回复邮件较慢且巴西人做事情不喜欢别人催促，在他没做好抉择前，是不会回复你的。

  （2）巴西人喜欢“分期付款”，而这种消费习惯也影响到了他们的外贸。巴西商人在与中国厂家做了几单生意后，常常会提出赊销的要求，以缓解其资金的压力，但是愿意给巴西商人提供赊销的中国企业不到两成。

  （3）巴西人喜欢压价。与巴西人做生意报价时尽可能给自己多留点余地，但不能开始就降很多。

  1、中国出口巴西的货物出运前提前申请目的港免用期：巴西清关时间一般都比较长，而船东在巴西口岸的demurrage（滞期费）很贵。因此在装运前一定要提前向船公司申请目的港免用期，通常能申请到21-30天的免用时间，否则会在目的港产生高昂的demurrage费用。

  2、中国出口巴西的货物慎用NOR箱（冷代干集装箱）：有些船公司会提供NOR箱（冷代干集装箱）服务，虽然NOR箱在海运费上会相对便宜，但在目的港冷冻箱的免用期会较普通箱短的多，船公司一般也不接受冷冻箱的免用期申请；另冷冻箱在巴西地区的demurrage收费远高于普通箱，以H船公司为例，冷冻箱在巴西一般只有4天的免用时间，而demurrage却高达USD170-260每天。

  3、中国出口巴西的货物在提单上要显示运费，并且巴西清关不接受电放提单：中国出口巴西的货物在巴西清关时，只能是正本提单清关，巴西海关不接受Sea Waybill，也不接受电放提单，另外提单上也一定要显示运费，因为巴西当地海关要求,所有进口至巴西的货物必须交纳运费税，电放提单会被巴西海关认定为逃税行为。另南美洲国家的海运几乎都禁止做电放的。

  4、中国出口巴西的货物需要出示CNJP/CPF/NCM：巴西清关需要在提单上显示CNJP/CPF/NCM，CNPJ和CPF是巴西公司和个人的身份号码，也就是税号；NCM：这是货物身份确认号码，相当于我国HS编码，必须显示在载货单上。

  档次较高的商品大多为欧洲货，它们虽然价格昂贵，但仍然受欢迎；较低档次的是除日本外的亚洲产品。

  根据1993年统计资料显示：食品、饮料、烟酒支出占36.7％，服装、鞋支出占8.1％，休闲娱乐教育支出占4％，房租支出占6.6％，运输与通讯支出占4.6％。

  目前南非70％的商品销售是通过制造商（或进口商）－连锁店－最终消费者方式来进行，只有手表、珠宝、手袋等营业额不高的非生活必需品仍通过原有的销售模式进行。南非主要的连锁店集团有：PICKNPAY、MAKRO、PEPKOR、METROCASH、EDGARS、OK、FOSCHINI等。

  南非消费者购物习惯“先消费后付款”，因此信用卡、支票的使用非常普遍。中小商人较多，因资金有限，银行利率高（22％左右），仍习惯于见货付款或分期付款，一般不开即期信用证。南非市场对轻工、纺织、服装、电子等产品需求量大。本地产服装只能满足内需的50％，当地对冬夏两季成衣成鞋需求量大，时装品味趋向欧洲风格，白人对服装需求特点是大方、传统及手工精巧，黑人则要求服装颜色鲜艳夺目，中低档产品较畅销。而鞋为黑人的第二大消费品，他们喜欢的品种包括皮鞋、运动鞋和帆布鞋等。

  2.所有包裹都要使用机打的商业发票，禁止形式发票，禁止手写发票。且一定要使用英语，正确描述快件中所有物品，建议注明每种物品HS编码，13位的南非ID号码(National south Africa ID number），10位的南非纳税编号（TAX ID），8位的海关进口编号（customs importer code），如果是外国居民，需要出示护照复印件及护照号码

  4.进口商或其代理应在货物抵达后7天内（海运、空运或铁路运输的散装货物申报期限为14天，集装箱货栈的货物申报期限为28天）进行进口申报，未申报或未在规定期限内申报的货物可能被移至国有仓库进行扣押

  上图是海关数据截图，这个客户，我能看到他的进出口记录，方便我辨别询盘真假，和后期分辨他能吃多少货，还能看出什么呢？他的上家和下家，如果他是贸易公司，从你家买的led灯再卖到墨西哥，那么恭喜你，你就能跳过他，直接跟下面墨西哥，他的采购商联系。

  市场都是有的，客户都在这里，就是看你能不能抢在别人前面，发现新的领域，新的需求...