【48812】《海关总署关于调整小轿车、越野车进出口产品归类有关技能特性要求的公告》解读

  《海关总署关于发布〈中华人民共和国进出口税则本国子目注释〉（2017年调整和废止部分）的公告》（海关总署公告〔2017〕16号）中，归入税则号列8703.2361的小轿车及税则号列8703.2362的越野车的技能特性部分引证于国家规范《轿车和挂车类型的术语和界说》（GB/T 3730.1—2001）。

  近期，新的国家规范《轿车、挂车及轿车列车的术语和界说》（GB/T 3730.1—2022）于2023年7月1日起开端施行。与GB/T 3730.1—2001比较，新国标中各式各样的车辆的技能特性进行了修正调整。为保证法律准确性和统一性，海关总署发布《海关总署关于调整小轿车、越野车进出口产品归类有关技能特性要求的公告》将进出口环节归入小轿车和越野车的产品应满意的技能特性要求依据国标予以调整。要点调整状况整理如下：

  一半以上的发动机长度坐落车辆前风窗玻璃最前点曾经，或转向盘的中心坐落车辆总长的前四分之一部分之后。

  一半以上的发动机长度坐落车辆前风窗玻璃最前点曾经，且转向盘的中心坐落车辆总长的前四分之一部分之后。

  车长不大于4500毫米。或许车长大于4500毫米，但不大于5000毫米，且车辆处于整车整备质量状况下，车顶外掩盖件最大离地高度不大于1600毫米。

  车长不大于4000毫米，或车长大于4000毫米但不大于5200毫米且车辆处于整车整备质量状况下车顶外掩盖件最大离地高度不大于1580毫米。

  注1:一半以上的发动机长度，关于前横置发动机，为发动机曲轴中心线；关于前纵置发动机，为发动机榜首缸和最终一缸缸心距的中心线。

  注2:两厢式车身指动力总成舱、客舱和行李舱在外形上构成两个空间形状的车身，乘用车的行李舱和客舱内部贯穿（包含行李舱由一块可移动

  的隔板分割成上下两部分后，仅上半部分与乘客舱贯穿的景象）；三厢式车身指动力总成舱、客舱和行李舱在外形上构成各自独立形状的车身。

  注3：车顶外掩盖件是指车身顶部表面面的结构件，不包含行李架、天线等附加在车顶上的附件。

  车身结构为两厢式车身时，一半以上的发动机长度坐落车辆前风窗玻璃最前点曾经，且转向盘的中心坐落车辆总长的前四分之一部分之后。

  一半以上的发动机长度坐落车辆前风窗玻璃最前点曾经，或转向盘的中心坐落车辆总长的前四分之一部分之后。

  至少有一个差速锁止组织或至少有一个具有相似效果的组织。单车核算爬坡度至少为30％，此外还一定要满意下列六项要求中的至少五项：

  车辆处于整车整备质量和一位驾驶员状况下，单车核算爬坡度不小于30%，并至少具有如下六项技能特性中的五项：

  至少有一个前轴和至少有一个后轴一起驱动（包含一个驱动轴能够脱开的车辆）。

  注：装有高度可调悬架的乘用车，有一种悬架状况具有1)~4)技能特性时也视为越野乘用车。

  此次修订关于归入小轿车的产品外掩盖件最大离地高度等要求有所提高，可是对最大长度要求又有所放宽；关于归入越野车的产品没有了车身结构有必要是两厢式的硬性要求，并对装有高度可调悬架的乘用车放宽了规范，仅需有一种悬架状况契合技能特性即可视为新国标的越野乘用车。修订后，进出口环节归入小轿车、越野车的产品引证技能特性要求与国家规范保持一致。